Schlechte Raten für 4500-TEU-Schiffe

Die großen Bulkcarrier standen am Monatsende praktisch wieder dort, wo sie Anfang September begonnen hatte, nach dem es zwischenzeitlich Erhöhungen von zehn bis 14 Prozent gegeben hatte. Bei den Handy-Bulkern war es nicht ganz so krass. Sie endeten mit einer Durchschnittserhöhung von immer noch neun bis zehn Prozent. Die Zeitcharterraten der Containerschiffe schwächelten ein wenig auf tragbarem Niveau. Allerdings büßten 4500-TEU-Schiffe immerhin 13 Prozent ein. Die Raten der VLCC bewegten sich wenig und die Suezmax-Tanker sanken um 13 Prozent.

Mehr: In der Tagesausgabe des THB Deutsche Schiffahrts-Zeitung.