Doppeltaufe in Bremen
Zu den Aufgaben der „Weserplate“ gehören auch Arbeiten an Seezeichen
Die „Weserplate“ wurde bei der Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, Berne/Motzen, gebaut. Bei einer Länge von 27,10 m und einer Breite von 6,70 m hat der Neubau einen Konstruktionstiefgang von 1,20 m. Angetrieben wird die 4,2 Millionen Euro teure Einheit von zwei Schottel-Ruderpropellern und zwei Hauptmotoren mit einer Leistung von jeweils 221 kW. Das Fahrzeug ist mit einer Werkstatt, einer großen Decksfläche, einem Hydraulikkran und einer Bugfaltrampe ausgestattet. Eingesetzt wird die „Weserplate“ in Zukunft für Aufsichts- und Unterhaltungsarbeiten im Amtsbereich des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bremen sowohl auf der Weser und der Lesum als auch auf der Hunte.
Die „Elsflether Sand“, gebaute bei der Faaborg Vaerft A/S in Dänemark, ist 35 m lang, 9,50 m breit und hat einen Konstruktionstiefgang von lediglich 0,90 m. Zwei Schottel-Ruderpropeller, die von zwei Hauptmotoren mit jeweils 200 kW Leistung angetrieben werden, sorgen für den Antrieb. Der 3,3 Millionen Euro teure Schwimmgreifer ersetzt die beiden vorhandenen Einheiten „Harrier Sand“ und „Werderland“. Zu den Hauptaufgaben zählen Unterhaltungsarbeiten, unter anderem das Instandsetzen von Uferdeckwerken und das Beseitigen von Sandeintreibungen im Fahrwasser, ebenfalls auf der Weser, der Lesum und auf der Hunte.
