WSV ordert fünf hybride Verkehrssicherungsschiffe
Bei den fünf neuen Verkehrssicherungsschiffen handelt es sich um Modifizierungen des Prototyps „Emmerich“, der bereits seit 2021 auf dem Rhein zwischen Xanten-Obermörmter und Kleve-Bimmen unterwegs ist (Quelle: Schiffswerft Bolle GmbH)
Die Fachstelle Maschinenwesen Südwest der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) hat den Bau von fünf modernen Verkehrssicherungsschiffen beauftragt, die auf dem Rhein zwischen Duisburg und Bonn eingesetzt werden sollen. Hergestellt werden die jeweils rund 33 m langen und 7 m breiten Neubauten für rund 27 Mio. Euro in der Schiffswerft Bolle GmbH in Derben, Sachsen-Anhalt.
Anstelle eines Hilfsdieselgenerators soll bei den neuen Schiffen mit einem Lithium-Ionen-Batteriesatz (jeweils 100 kW) ein serielles Hybridsystem zum Einsatz kommen. Das ermöglicht nach Angaben der Fachstelle ein kurzes Fahren ohne Dieselgenerator, beispielsweise im Bereich von Stadtstrecken. Ein weiterer Vorteil sei die verbesserte Ausgleichsmöglichkeit von Lastspitzen während der Einsätze. Darüber hinaus verfügen die Hybridschiffe jeweils über einen Marinekran der Firma MKG Maschinen- und Kranbau GmbH vom Typ HMC 231 HP a6 mit einer maximalen Hubkraft von 400 kg.
Die Neubauten, die eine Maximalgeschwindigkeit von bis zu 11 Knoten erreichen können, sollen die derzeitigen Schiffe „Neuss“, „Rees“, „Köln“, „Homberg“ und „Bonn“ ersetzen. Zu den Aufgaben der fünf neuen Verkehrssicherungsschiffe gehören unter anderem die Überprüfung und Wartung von Schifffahrtszeichen, die Bergung von Treibgut sowie der Einsatz bei Störungen des Schiffverkehrs. Das erste Schiff soll 2024 abgeliefert werden.
Guido Will, Projektleiter der Fachstelle Maschinenwesen Südwest, sagt: „Bei der Konzeption der fünf baugleichen Verkehrssicherungsschiffe haben wir unseren Prototypen, die ‚Emmerich‘, modifiziert. Die Energieversorgung und das Antriebssystem wurden umweltfreundlich optimiert. Die Neubauten tragen damit zu einer klimafreundlichen Schifffahrt auf dem Rhein bei.“
