Norwegen finanziert Forschung zu Ammoniak als Wasserstoffträger
Ziel der Initiative ist die Entwicklung eines Systems zur Rückumwandlung von Ammoniak in Wasserstoff, das an Bord eines Höegh-eigenen LNG-Tankers installiert werden kann
(Quelle: Höegh LNG)
Die norwegische Regierung hat sich verpflichtet, rund 5,9 Mio. EUR für eine Initiative des Technologiekonzerns Wärtsilä, von Höegh LNG und einer Reihe anderer Partner bereitzustellen, deren Ziel die Entwicklung von Ammoniak als Wasserstoffträger ist. Das Projekt ist Teil der norwegischen Green Platform, die eine Reihe von Projekten umfasst, und die Finanzierung wird etwa die Hälfte der voraussichtlichen Kosten decken.
Weitere Partner sind das Institut für Energietechnologie, die Universität Südostnorwegen, Sustainable Energy und die BASF SE. Gemeinsam wollen sie mehr großtechnische Speicher- und Transportkapazitäten für saubere Energie zur Verfügung stellen. Wasserstoff ist ein Vorreiter bei der Abkehr von fossilen Brennstoffen, aber mit einem Siedepunkt von -252,9 °C und einer relativ geringen Energiedichte ist er schwer zu transportieren und zu speichern, so die Partner in einer gemeinsamen Erklärung.
Ammoniak wird daher als effizienteres Transportmittel für Wasserstoff angesehen, da es in flüssiger Form bei moderaten Drücken und Temperaturen gelagert werden kann. Die Projektpartner werden prüfen, wie Ammoniak am Bestimmungsort wieder in Wasserstoff umgewandelt werden kann.
Ammoniak wird bereits in großem Umfang auf dem Seeweg transportiert. Im Rahmen des Projekts soll jedoch untersucht werden, wie "grünes" Ammoniak als Wasserstoffträger verwendet werden kann. Die erneuerbare Form der Chemikalie wird aus Wasserstoff durch die Elektrolyse von Wasser in Verbindung mit Stickstoff aus der Luft hergestellt. Grünes Ammoniak verhält sich daher wie eine Flüssigbatterie mit einer hohen Energiedichte im Vergleich zu anderen Möglichkeiten der Speicherung und des Transports von erneuerbarer Energie, so die Partner.
Ziel ist es, ein System zur Rückumwandlung von Ammoniak in Wasserstoff zu entwickeln, das an Bord eines Höegh-eigenen LNG-Tankers installiert werden kann. Dies würde zu einer mobilen, schwimmenden Empfangsanlage werden, die dort installiert werden kann, wo sie benötigt wird, und die viel schneller und zu wesentlich geringeren Kosten als eine Anlage an Land verfügbar ist.
