MAN und CCS bereiten Dual-Fuel-Motor für chinesischen Markt vor

MAN Energy Solutions und die China Classification Society (CCS) planen, das neue MAN L21/31DF-M (Dual Fuel Methanol) GenSet für den chinesischen Markt vorzubereiten. Dazu haben beide Parteien einen Untervertrag eines seit September 2023 bestehenden Rahmenvertrags über die Dekarbonisierung und Digitalisierung in der maritimen Industrie unterzeichnet. Die Zusammenarbeit beinhaltet u.a. alle Aktivitäten für den Typgenehmigungstest des Motors, der für das vierte Quartal 2024 in China geplant ist.

Der mit Methanol betriebene Dual-Fuel-Motor wird derzeit am dänischen Standort in Holeby entwickelt und basiert auf einem einfachen Konzept der Saugrohreinspritzung, das die Zuverlässigkeit optimiert und gleichzeitig die Investitionszeit minimiert, so MAN Energy Solutions. Die Grundlage für das neue L21/31DF-M GenSet ist das bestehende L21/31, das Unternehmensangaben zufolge mehr als 55 Mio. Betriebsstunden mit Tausenden von Motoren im Einsatz gesammelt hat. Darüber hinaus soll der Leistungsbereich des Motors von 1000 bis 1980 kW reichen und somit für die meisten Handelsschiffe geeignet sein.

Finn Fjeldhøj, Senior Manager und Site Manager Holeby, MAN Energy Solutions, sagt: „Der MAN L21/31-Motor wurde bisher rund 2750 Mal verkauft und ist auf dem Markt gut etabliert. Da derzeit ein zunehmendes Interesse an Methanol als Kraftstoff für Schiffe zu verzeichnen ist, kommt die Einführung dieses Dual-Fuel-Motors genau zum richtigen Zeitpunkt. Die Zusammenarbeit mit CCS wird die Einführung der neuen MAN L21/31 DF-M-Variante auf dem chinesischen Markt hervorragend unterstützen.“